Opel Astra 1.4T ST
Ποιος είπε ότι η πρακτικότητα, η άνεση και οι χώροι δεν μπορούν να συνδυαστούν με ένα θελκτικό σχεδιαστικά αμάξωμα; Το νέο Opel Astra SportTourer αποδεικνύει του λόγου το αληθές...Η κατηγορία των μικρομεσαίων στέισον είναι αρκετά διαδεδομένη στις χώρες του εξωτερικού. Βέβαια, στη χώρα μας δεν ισχύει κάτι αντίστοιχο, με το μερίδιό τους στην ελληνική αγορά να παραμένει σε χαμηλά σε σχέση με την Ευρώπη, και όχι μόνο, επίπεδα. Ένας από τους βασικούς λόγους που ισχύουν τα παραπάνω είναι ότι η σχεδίασή τους δεν κερδίζει τις εντυπώσεις, αφού πρωταρχικός στόχος είναι η εκμετάλλευση χώρων. Αυτό, όμως, δεν ισχύει στην περίπτωση του νέου Opel Astra SportTourer. Το εμπρός μέρος δεν έχει υποστεί καμία διαφοροποίηση σε σχέση με τη χάτσμπακ έκδοση, με τις όποιες αλλαγές να υφίστανται από τη δεύτερη κολόνα και πίσω. Εκεί, οι Γερμανοί σχεδιαστές έβαλαν όλο το μεράκι τους και το Astra αποπνέει δυναμισμό, εκμεταλλευόμενο τις ιδιαίτερα χυτές γραμμές του πίσω μέρους, κρύβοντας με αυτόν τον τρόπο το μέγεθος και τον όγκο του. Από πλευράς χώρων, βέβαια, το Astra μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες. Η ειδοποιός διαφορά, όμως, είναι ο χώρος αποσκευών, ο οποίος έχει χωρητικότητα 500 λίτρα, που μπορούν να φτάσουν τα 1.550! Επίσης, προαιρετικά, μπορεί κανείς να προσθέσει το σύστημα αποθήκευσης FlexOrganizer (επιτρέπει τη διαμόρφωση του χώρου αποσκευών). Η έκδοση που είχαμε στη διάθεσή μας ήταν εφοδιασμένη με το υπερτροφοδοτούμενο σύνολο των 1.400 κ.εκ. απόδοσης 140 ίππων, και μάλιστα με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η συνεργασία των δύο παραπάνω μέσα στην πόλη αλλά και στον αυτοκινητόδρομο είναι ιδιαίτερα αρμονική, επιτρέποντας την άνετη μετακίνηση. Σε αυτό συμβάλλει η άνεση της ανάρτησης, η οποία συνδυάζεται με την ασφαλή οδική συμπεριφορά. Από εκεί και πέρα, οι μακριές σχέσεις μετάδοσης μπορεί να συνεισφέρουν σημαντικά στη μειωμένη κατανάλωση (10,4 λίτρα/100 χλμ. ο μέσος όρος σε συνθήκες πίεσης), αλλά δεν προσφέρουν σπορ χαρακτηριστικά. Μάλιστα, η καθυστέρηση από την αλλαγή των σχέσεων είναι αισθητή, χωρίς όμως εντέλει να ενοχλεί.
Το Astra SportTourer, λοιπόν, είναι μια ενδιαφέρουσα πρόταση στα μικρομεσαία στέισον. Ο κινητήρας χαρίζει ικανοποιητικές επιδόσεις. Οι χώροι και η ευελιξία στο εσωτερικό του αλλά και η σχετικά χαμηλή κατανάλωση, σε συνδυασμό με τις αρετές του αυτόματου κιβωτίου, το καθιστούν ελκυστικό για όσους ζητούν το κάτι παραπάνω σε χώρους και πρακτικότητα. Πόσω μάλλον όταν η τιμή του ξεκινά από τα 20.350 ευρώ._ Π. Τ.
ΥΠΕΡ/ΑΝΕΣΗ/ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ
ΚΑΤΑ/ΜΑΚΡΙΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.364 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 140 ίπποι/4.900 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 20,4 χλγμ./1.850 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα: 10,8 δλ.* • 0-1.000 μ.: 32,3 δλ.* • 120-0 χλμ./ώρα: 56,0 μ.* • ΤΕΛΙΚΗ: 198 χλμ./ώρα • ΒΑΡΟΣ: 1.501 κιλά* • ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 500/1.550 λίτρα • ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 10,4 λίτρα/100 χλμ.* • ΤΙΜΗ: 20.350 ευρώ
*ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ 4Τ